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扑灭隧道火灾的困难在哪里?

作者: 消防器材养护记录  来源: 未知   点击次数:    发布时间: 2020-07-01 21:10

烟很浓,温度很高。如果隧道发生火灾,隧道的空间很小,并且隧道处于封闭状态,因此不允许自然排烟。与浓烟相比,燃烧产生的热量不容易扩散。火灾会破坏隧道照明系统,能见度低,给消防和疏散带来困难。如果日本大阪隧道的火灾温度高达600摄氏度,隧道1000多平方米的顶部将会坍塌。

疏散很困难。这条隧道横截面小,道路窄。一旦发生火灾,除了人员疏散的难题外,物资疏散也极其困难。一辆接一辆的车辆,几乎不可能撤离。结果,火势在车辆之间蔓延的速度超过了力,每辆车都有一个油箱。如果汽油燃烧,就会加剧火势。

这是一场艰苦的战斗。隧道内发生火灾,消防队员无法进入攻击道路,因此很难接近火源灭火。如果它发生在整个隧道的中心,甚至从隧道的入口到火灾现场,有时会有几百米甚至更多,而且缺乏照明使得战斗更加困难。对于长距离隧道火灾,几乎不可能进行内部灭火。

  链接 史上国外地道大火

1971年3月,一辆法国货车在克洛泽隧道北入口附近与一辆油罐车相撞。油罐车爆炸并起火。货运列车司机和助理司机死亡。该部门的隧道坍塌,直到翻修后96天才通车。

1972年11月6日凌晨1点30分,一列日本特快客车正以每小时60公里的速度行驶在北陆线上。当它到达北国路时,餐车突然着火,造成30人死亡,714人受伤。

1996年11月18日21时45分,英法海底隧道上的一列火车着火,这是隧道建成以来最严重的事故。大火持续了6个小时,迫使欧洲隧道暂时关闭了5公里长的隧道。这场火灾造成34人受伤,2人重伤。据证实,燃烧的火车运载了大量聚苯乙烯和其他化学产品。

1999年3月24日,位于法国监管区的勃朗峰隧道发生火灾。当天上午11点左右,一辆装载面粉和黄油的比利时卡车在隧道中间起火,随后影响到前后车辆。大火持续了48个小时,至少41人死亡,由于隧道关闭,大多数人被困在自己的车里。

2000年11月11日上午9: 30,在奥地利的基茨堡,一辆行驶在隧道中的火车发生了火灾。这是欧洲历史上最严重的火车隧道火灾。9名乘客安全逃脱,155人死亡,18人受伤。专家普遍认为,隧道的低安全标准是悲剧的主要原因。

2003年6月6日上午9时10分,阁下,一辆公共汽车和一辆吉普车在韩国首都首尔的一条隧道中相撞,造成火灾,约30人受伤。

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